很多GTA5玩家在游戲中開車的時(shí)候都喜歡玩兒漂移，這里不僅僅是指超跑賽車，就連開公交騎自行車都喜歡玩兒漂移，當(dāng)然了，喜歡漂移是一回事，會(huì)漂移又是一回事了，很多玩家因?yàn)檠b逼失敗而導(dǎo)致車輛報(bào)廢大有人在，那么究竟該如何去玩漂移呢?接下來(lái)就隨小編來(lái)看看吧

名詞解釋

油門：鍵盤=W　PS3/4=R2　XBOX 360/ONE=RT　按住加速

煞車：鍵盤=S　PS3/4=L2　XBOX 360/ONE=LT　按住減速

手煞車：鍵盤=空白建　PS3/4=叉叉/R1　XBOX 360/ONE=RB　讓后輪鎖死并切斷引擎與車輪的傳輸

引擎轉(zhuǎn)速：簡(jiǎn)單來(lái)說轉(zhuǎn)速越高輸出馬力越高，當(dāng)輸出動(dòng)力超過車輛重量所需就會(huì)造成滑胎現(xiàn)象

自排=自動(dòng)排檔，會(huì)根據(jù)設(shè)定自動(dòng)增加或減少檔位(與速克達(dá)CVT無(wú)段變速不同)

手排=手動(dòng)排檔

油門輔助=突然把油門案到底時(shí)，系統(tǒng)仍會(huì)自動(dòng)減少瞬間按下油門的程度

循跡防滑系統(tǒng)=在過彎時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)介入油門，讓動(dòng)力輪不會(huì)因?yàn)檫^多的動(dòng)力失去抓地力

咬地過彎=煞車過彎，指不讓車身打滑的過彎

動(dòng)力滑胎=使動(dòng)力輪空轉(zhuǎn)，以讓輪胎失去抓地力

漂移=飄移、滑胎，一種故意使車輛失去抓地力的過彎方式

一.指法

首先，先來(lái)介紹大家最關(guān)心、最速成的指法吧

我個(gè)人的習(xí)慣是←↓→AB...蛤?怪怪的

指法這東西當(dāng)然不存在阿

每個(gè)彎、每臺(tái)車、當(dāng)下的路況都不一樣，怎么會(huì)存在標(biāo)準(zhǔn)指法這種東西呢?

關(guān)鍵應(yīng)該是在于活用煞車、手煞車、油門、方向盤

至于該如何活用讓我們先拋掉華人只想要標(biāo)準(zhǔn)的壞習(xí)慣，從漂移的原理開始說明起吧

二.漂移的應(yīng)用場(chǎng)合及優(yōu)缺點(diǎn)

使用時(shí)機(jī)

除了表演的場(chǎng)合會(huì)見到漂移技巧的使用之外，此技巧主要是會(huì)在越野賽中見到，因?yàn)樵揭百惖穆访鏋橐话愕缆坊蛏踔翢o(wú)鋪面的礫石或塵土路面，除抓力較低之外路面也較為臟污，再加上輪胎成分的不同，此時(shí)使用漂移技巧過彎，對(duì)輪胎損耗較小(拉力賽用胎的胎質(zhì)通常較硬、摩擦力較小，除此之外由于地面的沙塵泥濘阻擋了胎面橡膠與地面之間的接合，輪胎本身的磨耗遠(yuǎn)低于一般瀝青混凝土鋪面)。

除此之外，由于越野賽道連續(xù)的狹窄彎道較多，或車手較難掌握彎道實(shí)際的長(zhǎng)度或角度，利用漂移這種不穩(wěn)定的動(dòng)態(tài)平衡技巧，賽車手較有機(jī)會(huì)根據(jù)進(jìn)彎后的實(shí)際狀況調(diào)整驅(qū)動(dòng)輪的輸出控制漂移的時(shí)間長(zhǎng)度，進(jìn)而微調(diào)轉(zhuǎn)向的程度。除此之外，由于越野賽車或山路競(jìng)速時(shí)使用的車輛無(wú)法根據(jù)整個(gè)路線的特性，精確調(diào)整變速箱內(nèi)的齒輪比設(shè)定，使用一般的抓力過彎極有可能造成引擎轉(zhuǎn)速不足、影響出彎后再加速表現(xiàn)，因此車手會(huì)利用漂移的方式在彎道中利用車輪空轉(zhuǎn)保持引擎轉(zhuǎn)速在最佳扭力范圍帶內(nèi)，以求得出彎后最佳的加速力道。

從以上敘述我們可以知道，漂移是用在無(wú)法根據(jù)一定節(jié)奏去調(diào)教的非正規(guī)賽道(賽道大都有一定的性格，左彎多、右彎多、高地起伏大、高速?gòu)澏?、低速?gòu)澏?..等等)

而這些非正規(guī)賽道，也大都是不存在高速?gòu)澋模@時(shí)候回轉(zhuǎn)半徑小、能保持引擎轉(zhuǎn)速接合的漂移技巧就是一種非常實(shí)用的過彎方式

但是在以高速直線且大都是使用超級(jí)跑車為主流的GTA競(jìng)速當(dāng)中，我們就把漂移收起來(lái)吧，漂移過彎絕對(duì)不會(huì)比咬地過彎(煞車過彎)要來(lái)的快(以超級(jí)跑車的穩(wěn)定度是不需要漂移的)

優(yōu)點(diǎn)

可以在過彎車速降低的同時(shí)，保持較高的引擎轉(zhuǎn)速，有利于出彎之后再加速時(shí)的動(dòng)力銜接，這點(diǎn)對(duì)于無(wú)法修改變速箱齒比配置來(lái)配合路線特性的場(chǎng)合(例如越野賽車或山路競(jìng)速)，特別有用。

為了保持車身的慣性完成動(dòng)作，入彎速度能比咬地更快。(←注意!這里提到的是入彎速度快，但入彎速度快相對(duì)的卻是出彎速度慢，在競(jìng)速當(dāng)中，出彎速度才是絕對(duì)的關(guān)鍵!)

車身移動(dòng)以及車體轉(zhuǎn)向同時(shí)進(jìn)行，能夠更快的通過彎道，并有更小的回轉(zhuǎn)半徑。(在競(jìng)速中可用于搶入彎點(diǎn))

視覺效果佳，主要是在表演用途上。除此之外在山路競(jìng)速場(chǎng)合，漂移過彎時(shí)車輛會(huì)占用較大的路面寬度，能有效阻擋后方車輛趁機(jī)超越。(←當(dāng)然，如果你參加的是非常有品的GTA競(jìng)速那就盡量漂移來(lái)防止對(duì)手超車吧，但我想這種GTA競(jìng)速是不存在的D)

缺點(diǎn)

雖然可用更小的路徑快速過彎，但是因?yàn)樾袕铰窂脚c輪胎轉(zhuǎn)面未平行，使輪胎反而成了阻力而讓本身的過彎速率降低。

漂移的過程中輪胎是失去抓地力的，出彎后的加速能力大打折扣，也代表著容易失控。

帶給輪胎比抓力過彎更多的損耗。(在GTA中這沒有影響)

由于漂移時(shí)輪胎長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)，引擎亦處于長(zhǎng)時(shí)間高溫、高轉(zhuǎn)速，對(duì)引擎?zhèn)^大。(難怪拓海的車一直壞掉)

對(duì)離合器與底盤等機(jī)件之耗損，亦較一般駕駛方式為大。

結(jié)論

其實(shí)GTA5中大部分的馬路都是非常大的彎道，使用咬地過彎(煞車過彎)便綽綽有余

若是要快，則不需要漂移

那為何還要學(xué)習(xí)漂移呢?

其1.GTA5中超級(jí)跑車類以外的許多車種，循跡防滑系統(tǒng)設(shè)置的較低，以至于油門控制不好時(shí)，動(dòng)力輪會(huì)產(chǎn)生失控打滑的現(xiàn)象，學(xué)習(xí)漂移可幫助我們掌握這種打滑的現(xiàn)象，在控制爆胎車輛時(shí)也更能得心應(yīng)手

其2.不外乎就是超帥的

三.漂移原理

造成漂移的方法

利用鎖死輪胎或是大踩油門，使輪胎與地面的相對(duì)速度大幅提升，輪胎與地面由靜摩擦力變?yōu)閯?dòng)摩擦力，失去抓地力而出現(xiàn)打滑的狀況。若要細(xì)分又可分為動(dòng)力滑胎或慣性漂移。

動(dòng)力滑胎：大踩油門利用過大的引擎扭力輸出造成輪胎轉(zhuǎn)速大幅增加而打滑，縱使車輛原本處于靜止?fàn)顟B(tài)也可以在原地做出旋轉(zhuǎn)的動(dòng)作。

慣性漂移：在一定的車速下，利用煞車或手煞車將輪胎鎖死而打滑，車身會(huì)依循原來(lái)前進(jìn)的方向滑行，而不完全依照輪胎的方向。

實(shí)際上多為兩種手法的混和使用。例如先以手煞車引發(fā)車體的慣性漂移，再用動(dòng)力滑胎延長(zhǎng)漂移的時(shí)間及距離。

但是!

GTA5漂移困難的原因正在于動(dòng)力滑胎

為了使各位玩家能夠在使用把手及鍵盤上的狀況下仍能控制車子，每臺(tái)車都有他油門補(bǔ)助控制系統(tǒng)及循跡防滑控制系統(tǒng)的程度多寡(正式稱呼每家車廠都不同，在此不行贅述)

這些補(bǔ)助系統(tǒng)能夠使我們不至于一案油門就一直讓車子原地?zé)タ辙D(zhuǎn)，也不至于讓把手及鍵盤這種不精準(zhǔn)地控制方式使車子在彎道中一直打滑

但在漂移上卻產(chǎn)生了過多的油門補(bǔ)正，以致不容易使出動(dòng)力滑胎這項(xiàng)技巧(意指油門按到底了，但只聽得到車子的引擎轉(zhuǎn)速聲仍很低，這就是循跡系統(tǒng)在發(fā)生作用)

另外一項(xiàng)原因是GTA5只提供了自排，沒有提供手排的選項(xiàng)，這也導(dǎo)致了車輛漂移時(shí)會(huì)在不該進(jìn)檔的時(shí)候提升檔位，以致引擎轉(zhuǎn)速突然降低

四.控制

那該怎么漂移呢?(手煞車的控制)

剛剛所說到在GTA5中做到動(dòng)力滑胎是有難度的，但還是有辦法能夠提高引擎轉(zhuǎn)速的

當(dāng)各位按住手煞車的時(shí)候，同時(shí)按住油門，應(yīng)該可以馬上發(fā)現(xiàn)引擎呈現(xiàn)無(wú)附載的空運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，以致轉(zhuǎn)速可直接拉至頂峰

這就是為什么許多人說漂移要點(diǎn)放手煞車原因就在此

歸納其運(yùn)作方式如下：

另外速度慢時(shí)也比較容易達(dá)到動(dòng)力滑胎的效果，若沒有動(dòng)力滑胎只依賴手煞車慣性，那漂移的距離是很短的

以上圖示僅說明運(yùn)作原理，手煞車連點(diǎn)多少、頻率多寡、油門要全按還是半按，依當(dāng)下狀況而定，是要多加練習(xí)才能得出屬于自己的操控方式

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