繼此前沈陽(yáng)出現(xiàn)“共享寶馬”之后，杭州一家公司日前正式推出了“共享豪車”平臺(tái)，內(nèi)含蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利慕尚、法拉利等車型。推廣期內(nèi)，日產(chǎn)GTR19.9元起，蘭博基尼29.9元起。

據(jù)悉，使用時(shí)，用戶首先在線預(yù)約車輛，然后到達(dá)指定地點(diǎn)，經(jīng)過平臺(tái)運(yùn)營(yíng)人員、機(jī)師對(duì)預(yù)約者進(jìn)行車輛駕駛及安全培訓(xùn)后才能上路。備選車輛是上手簡(jiǎn)單的車型，很多大功率、手動(dòng)擋車型較難上手的車型，只能私下定制租用。

據(jù)該共享豪車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該公司的產(chǎn)品還在公測(cè)期，APP上線當(dāng)天，就有一半的車輛被預(yù)約。上線以來(lái)的5天內(nèi)，訂單數(shù)已經(jīng)超過1000人次，車輛已經(jīng)約滿，需要電話溝通排隊(duì)訂車。用戶大部分原預(yù)定體驗(yàn)時(shí)長(zhǎng)為3至4小時(shí)，其中70%的用戶又臨時(shí)追加體驗(yàn)時(shí)長(zhǎng)，調(diào)整為1天至2天。

談及創(chuàng)辦共享豪車平臺(tái)的原因，該公司負(fù)責(zé)人表示，“每個(gè)男孩都有超跑夢(mèng)，我喜歡車，也想讓更多人圓夢(mèng)。”

據(jù)了解，這批共享豪車位于杭州嘉里中心，共有十幾臺(tái)，總價(jià)約 3 億元。目前，推廣期內(nèi)，用戶花費(fèi)19.9元便可以開 GTR，49.9 元可開勞斯萊斯。不過，正式上線后價(jià)格會(huì)在 300 到 600 元每小時(shí)，2000萬(wàn)的邁凱倫P1，開一個(gè)小時(shí)為 15000 元。

押金方面，根據(jù)車型的不同，押金從1萬(wàn)到10萬(wàn)元不等。歸還車輛后，預(yù)計(jì)12到20個(gè)工作日完成審核違章后，即可退款。同時(shí)，該平臺(tái)上供應(yīng)的車輛既支持日租，也能時(shí)租，時(shí)租價(jià)格為日租價(jià)格的1/10。

針對(duì)車輛安全和合規(guī)問題，該平臺(tái)負(fù)責(zé)人介紹，車輛大多源自個(gè)人車主，他們通過與第三方運(yùn)營(yíng)商公司簽訂合同，將車牌更換為運(yùn)營(yíng)牌照，并在第三方選購(gòu)用車保險(xiǎn)。同時(shí)，共享豪車安裝有GPS定位系統(tǒng)及車輛運(yùn)行狀況監(jiān)控系統(tǒng)，如果車輛駛出我們的電子圍欄，或者進(jìn)入二手車交易市場(chǎng)、一些行業(yè)內(nèi)名聲狼藉的車行，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

值得注意的是，在杭州共享豪車出現(xiàn)之前，俄羅斯莫斯科的一家公司也推出了共享法拉利FF的服務(wù)，該車單價(jià)超過500萬(wàn)人民幣，是法拉利旗下首款四座跑車。在費(fèi)用方面，押金需要3000美元。按照分鐘計(jì)費(fèi)，每分鐘10盧布，約合1.1元人民幣，油費(fèi)自付，加多不退。

在北京等一線城市，由于出行限制、上牌難等原因，使得共享汽車頗受用戶的歡迎。目前，大部分的共享汽車都為純電動(dòng)或者小型汽車，偶爾會(huì)出現(xiàn)奧迪、寶馬等車型，不過數(shù)量也較少。而共享豪車平臺(tái)的出現(xiàn)可以說是滿足了一些人的豪車夢(mèng)，雖然買不起，但是可以短暫體驗(yàn)一下也不錯(cuò)。

不過，在推廣期過后，還能有多少用戶愿意嘗鮮是個(gè)問題，畢竟價(jià)格比較貴。而且，有部分網(wǎng)友表示，所謂的共享豪車僅僅是一個(gè)噱頭，更多的是創(chuàng)始人想要推廣自己的品牌。