11月13日，民航成功處置一起航班貨艙空中火警事件，航空公司、機場、空管等相關單位緊密配合，從空中到地面快速聯(lián)動，僅用時21分鐘，保障飛機安全降落，機上人員安全撤離。

當日21：35分，南航廣西分公司一架波音737客機(CZ6406航班“南京—桂林”)后貨艙出現(xiàn)火警，機組按程序及時、迅速處置，飛機于21：56安全備降長沙機場。落地后，機組指揮機上151名旅客緊急安全撤離，1名旅客在撤離過程中腳踝輕度扭傷。

南航機組在發(fā)現(xiàn)貨艙火警警告第一時間，啟動應急處置程序，迅速確定備降地點，完成備降準備工作，做好旅客的安撫工作。航班安全降落長沙黃花機場后，機組按照手冊規(guī)定，執(zhí)行緊急撤離程序，組織全體旅客迅速從滑梯安全撤離。航班共151名旅客，其中1名旅客在經滑梯撤離過程中腳踝受輕微傷，經檢查無大礙。全部旅客妥善安置，南航已另調派飛機執(zhí)行該航班。

民航空管部門在接到機組緊急情況報告后，立刻啟動應急指揮程序，指揮其它飛機進行避讓，優(yōu)先保證該航班備降長沙機場，同時協(xié)調機場消防救護等相關部門，做好航班落地后緊急撤離的準備工作;長沙黃花機場按照民航局相關規(guī)定關閉機場，啟動應急救援程序，機場消防和救護等各相關部門提前集結到位，并在航班落地后,協(xié)助機組安排旅客撤離。后經機場場務部門檢查確認安全運行無影響后，于23:35機場恢復正常運行。

事件發(fā)生后，民航局領導高度重視，就事件調查等工作提出具體要求。民航中南地區(qū)管理局立即成立調查組趕赴現(xiàn)場開展調查，初步調查認定：此事件是一起因航空器警告系統(tǒng)故障導致虛假火警信息的航班備降事件，不構成航空運輸事故或責任原因事故征候。 航空公司、空管、機場等相關單位密切配合，機組空中處置正確，地面撤離果斷，空管應急保障有力，機場相關部門應急處置工作及時、有效，符合安全要求。

“身臨現(xiàn)場，經歷一次這樣的撤離，真的很難忘很后怕……”11月14日0點10分，南京大三學生小王發(fā)布了這樣一條微博。原來，11月13日晚上，他乘坐的南航CZ6406航班因貨艙報火警，緊急備降長沙。14日上午11點，在接受現(xiàn)代快報記者采訪時，小王仍有些后怕。1997年出生的他感慨道：經歷過生死，才知道生命的珍貴，“現(xiàn)在還活著，就當是賺的吧”。

做了最壞的打算

在備忘錄上給爸媽和