現(xiàn)在的共享單車是摩拜跟小黃車ofo雙分天下的格局，除開這兩家企業(yè)之外，其他的共享單車企業(yè)都過的不是很好。2017年，不僅僅是共享單車扎堆出世的一年，同時(shí)也是大量共享單車企業(yè)衰敗倒閉的一年，本次就為大家整理了2017年倒閉的共享單車的企業(yè)名單，以及共享單車行業(yè)的生存問題!

共享單車企業(yè)倒閉原因

烯牛數(shù)據(jù)顯示，悟空單車、町町單車和小藍(lán)單車分別在今年6月、8月和11月宣布關(guān)閉。小鳴單車雖未正式宣布倒閉，但其辦公大樓已經(jīng)空無一人。酷騎單車在今年9月經(jīng)歷押金風(fēng)波，目前由四川拜客科技有限責(zé)任公司代為管理。3Vbike則在今年夏天“涅槃重生”，在停運(yùn)兩個(gè)月后又宣布“重出江湖”。

仍在存活的共享單車企業(yè)的日子也不大好過。一方面，小企業(yè)的市場份額正不斷被ofo、摩拜單車等頭部企業(yè)蠶食，另一方面，頭部企業(yè)之間的市場競爭也日益激烈。9月份，ofo投資人、金沙江創(chuàng)投合伙人朱嘯虎一改往日“共享單車將在90天解決戰(zhàn)斗”的論調(diào)，直呼“ofo與摩拜只有合并才有出路”。

易觀千帆數(shù)據(jù)顯示，今年10月，ofo和摩拜單車的滲透率均超過20%，分列第一、第二。哈羅單車排名第三，但滲透率僅為1.96%，與前兩名相差甚遠(yuǎn)。

回顧過去，共享單車最早出現(xiàn)于2014年，在2015年進(jìn)入人們的視野。2016年是共享單車的“狂歡”之年，在資本的加持和輿論的熱議下，近20家共享單車企業(yè)在這一年成立。2017年下半年，共享單車行業(yè)進(jìn)入調(diào)整期，小平臺在消失，大平臺展開最后的角逐。誰能勝出呢?